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Una cremallera de dirección hidráulica se compone principalmente de cremallera, piñón, cilindro hidráulico, sello, bomba hidráulica, depósito, líneas hidráulicas, válvula de alivio de presión y sensor de par de dirección. Cada componente juega un papel indispensable en el proceso de dirección.

Se requiere líquido de dirección para la dirección asistida hidráulica (HPS) y la dirección asistida hidráulica electrónica (EHPS). Esto se debe a que estos sistemas dependen del fluido hidráulico para generar presión para ayudar en las operaciones de dirección. En la dirección asistida electrónica (EPS), no se requiere líquido de dirección.

1. Costo de piezas Generalmente varía de $200 a $1,000 2. Costo laboral El coste laboral de los talleres de reparación ordinarios es relativamente bajo, normalmente entre $50 y $150 por hora. El coste laboral de 4S de alta gama los talleres o talleres de reparación especializados pueden ser más, alcanzando $150 a $300 por hora. 3. Otros gastos relacionados

La cremallera de dirección hidráulica aún puede funcionar mediante transmisión mecánica sin asistencia. El conductor gira el volante y el sistema de transmisión mecánica transmite potencia a la cremallera de dirección para hacer girar las ruedas.

Las cremalleras de dirección manuales tienen una estructura significativamente diferente de las hidráulicas, por lo que no siempre es posible una sustitución directa. La instalación de una cremallera de dirección manual puede requerir modificaciones en el sistema de suspensión y la columna de dirección del vehículo para garantizar la compatibilidad entre los dos.

La cremallera de dirección asistida está conectada al mecanismo de dirección y al volante y es responsable de convertir las instrucciones de dirección del conductor en acciones de dirección reales de las ruedas. La dirección mecánica tradicional requiere mucha fuerza, mientras que la dirección asistida facilita la dirección.