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El diseño de la cremallera de dirección eléctrica se basa en una determinada intensidad de uso y condiciones de carga. Si el vehículo se sobrecarga durante un periodo prolongado, o durante largos periodos de conducción a alta velocidad, estacionamientos y maniobras frecuentes, el sistema de dirección eléctrica podría experimentar una carga excesiva.

El aceite hidráulico debe mantenerse en las tuberías y la cremallera de dirección dentro del sistema, y ​​no debe salir por la cubierta antipolvo. Si se produce una fuga o acumulación de líquido en la cubierta antipolvo, generalmente significa que hay un problema con el sistema de dirección, que puede deberse a desgaste, daños o fallas en el sello de aceite.

En otras palabras, después de apagar el vehículo, aunque el sistema hidráulico ya no mantenga la presión, el líquido hidráulico del sistema puede seguir goteando debido a la gravedad o a la presión residual del aceite. En particular, el líquido de la dirección asistida tiene mayor probabilidad de fugarse en las siguientes situaciones: 1. Hay una pequeña fuga en el sistema. 2. Fuga causada por liberación de presión 3. La influencia de la postura de estacionamiento:

El desfase del sistema de dirección en los coches antiguos es más evidente: al girar ligeramente el volante, este no gira rápidamente. Este desfase hace que el conductor sienta que el control no es lo suficientemente preciso al conducir a baja velocidad o al tomar curvas.

Si se detecta contaminación o fugas de aceite hidráulico, es posible que la bomba también esté dañada y deba ser inspeccionada o reemplazada. De lo contrario, seguir usando una bomba defectuosa afectará la estabilidad y el rendimiento a largo plazo del sistema de dirección.

A diferencia de los motores o las cajas de cambios, las cremalleras de dirección asistida hidráulica no requieren rodaje a baja velocidad durante un tiempo prolongado. La superficie de engrane entre la cremallera y el piñón suele procesarse con precisión durante el proceso de producción, y el grado de ajuste es alto.