Desde Toyota y Ford hasta BMW y Mercedes-Benz, estas marcas todavía eligen sistemas de dirección hidráulica en algunos modelos debido a su excelente confiabilidad, excelente respuesta de conducción y bajos costos de fabricación y mantenimiento.

El conductor debe ejercer más fuerza al girar el volante, lo que resulta especialmente peligroso para conductores inexpertos. En caso de emergencia, la falta de potencia en la dirección puede provocar que el vehículo no pueda esquivar obstáculos a tiempo o no realice las maniobras de dirección correctas, lo que puede provocar accidentes.

Abre el manual del propietario y busca la sección de especificaciones del vehículo o parámetros técnicos. Generalmente, el tipo de sistema de dirección asistida se enumerará aquí. Si el manual menciona específicamente "sistema de dirección asistida hidráulica" o "sistema de dirección asistida electrónica", entonces podrá determinar el equipamiento del vehículo.

Una cremallera de dirección dañada puede provocar una dirección imprecisa del vehículo. Este fenómeno generalmente se manifiesta como el ángulo de dirección real del vehículo no coincide con el esperado después de que el conductor gira el volante, o la respuesta de la dirección es lenta.

Mercedes-Benz adoptó por primera vez sistemas de dirección asistida en sus modelos producidos en masa en 1958. El sistema se utilizó por primera vez en el sedán Mercedes-Benz Serie 300 (W189), un sedán de lujo de alta gama preferido por los aristócratas y las élites empresariales.

Cuando el conductor escucha chirridos anormales o chirridos al girar el volante, esto suele ser un signo de lubricación desgastada o insuficiente del piñón y cremallera. Si estos ruidos persisten y se vuelven más severos, puede significar que la cremallera y el piñón están dañados y necesitan ser reemplazados.

La bomba de dirección asistida (Bomba de dirección asistida) es uno de los componentes clave del sistema de dirección asistida. Su función principal es generar flujo de aceite hidráulico mediante fuerza mecánica para proporcionar potencia al sistema de dirección.

En algunos casos, el problema de la fuga de aceite de la cremallera de dirección hidráulica puede deberse a defectos de diseño del propio vehículo. Por ejemplo, el diseño del sistema de dirección hidráulica de algunos modelos no es razonable, lo que genera una presión excesiva del aceite hidráulico o una tensión excesiva en los sellos, lo que aumenta el riesgo de fugas de aceite.

Cadillac introdujo por primera vez la dirección asistida en sus automóviles de producción en 1952. En ese momento, la tecnología de la dirección asistida había sido relativamente madura, especialmente después de que Chrysler lanzó el primer automóvil producido en serie equipado con un sistema de dirección asistida hidráulica en 1951.

La función principal de la bomba de dirección asistida es proporcionar presión hidráulica y es el "corazón" del sistema. La cremallera de dirección asistida es el actuador que convierte la presión hidráulica en movimiento mecánico y es las "manos y pies" del sistema. La bomba proporciona soporte de potencia a la cremallera, mientras que la cremallera convierte esta potencia en un efecto de dirección real.