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45510-02490 TOYOTA COROLLA 1.8 LHD Cremallera de dirección manual
45510-02490 TOYOTA COROLLA 1.8 LHD Manual Mechanical Steering Gear es un componente del sistema de dirección para vehículos TOYOTA COROLLA de 1.8L de cilindrada y con volante a la izquierda (LHD). Su número OE es 45510-02490, que es el código de identificación de producto exclusivo asignado por Toyota Motor Factory para este mecanismo de dirección, lo que garantiza que los propietarios y los técnicos de reparación puedan encontrar piezas de repuesto exactamente compatibles.
Cremallera de dirección manual Cremallera de dirección COROLLA 45510-02490 Cremallera de dirección TOYOTAEmail Detalles -
44250-0K710 REVO 4WD KUN135 2015 RHD Cremallera de dirección asistida
La cremallera de dirección Toyota está especialmente diseñada para vehículos con tracción en las cuatro ruedas y proporciona un control de dirección preciso y estable. Se desempeña particularmente bien en condiciones todoterreno y de carreteras complejas, mejorando el manejo del vehículo. La cremallera de dirección de Toyota utiliza materiales de alta resistencia y tecnología de sellado para garantizar su excelente durabilidad y resistencia a la corrosión en entornos hostiles y extender su vida útil. El sistema de asistencia eléctrica reduce las necesidades de fuerza de dirección del conductor a bajas velocidades y cargas pesadas, mejorando significativamente el confort de conducción. La cremallera de dirección asistida 44250 0k710 combina confiabilidad, durabilidad y rendimiento todoterreno superior y está diseñada para las exigentes necesidades de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas.
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32116777506 BMW Z4 LHD Cremallera de dirección asistida hidráulica
La cremallera de dirección asistida manual presenta un diseño sencillo, que ofrece un proceso de ingeniería simplificado y una alta eficiencia de transmisión. Opera con componentes completamente sellados, lo que garantiza confiabilidad. Este tipo de mecanismo de dirección se ha adoptado ampliamente en los mercados extranjeros durante muchos años. Sin embargo, su aplicación es algo limitada debido a su baja relación de transmisión, lo que lo hace más adecuado para vehículos más pequeños. En este sistema, el extremo del eje de dirección está conectado a un engranaje cilíndrico, que se acopla con una cremallera alojada dentro del bastidor del vehículo. La cremallera está conectada a dos tirantes a través de rótulas, que controlan directamente el movimiento de las ruedas, permitiendo que el automóvil gire.
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