El sistema de dirección manual, también conocido como sistema de dirección mecánica, es la tecnología de dirección automotriz más antigua. Transmite el movimiento de rotación del volante a las ruedas del vehículo a través de una conexión física. El sistema de dirección asistida se desarrolló sobre la base del sistema de dirección manual.

Cuando falla el sistema de piñón y cremallera, la trayectoria de conducción del vehículo puede ser anormal. Por ejemplo, el vehículo puede desviarse de la trayectoria de conducción recta incluso si el volante está en posición neutra.

En el mercado automotriz actual, los sistemas de dirección asistida hidráulica (HPS) y los sistemas de dirección asistida hidráulica electrónica (EHPS) todavía se utilizan ampliamente, y ambos sistemas dependen de bombas de dirección asistida.

El sistema de dirección manual, también conocido como sistema de dirección sin energía, es un dispositivo mecánico que depende del conductor para aplicar fuerza directamente para girar el volante y controlar la dirección del vehículo.

La cremallera de dirección asistida está conectada al mecanismo de dirección y al volante y es responsable de convertir las instrucciones de dirección del conductor en acciones de dirección reales de las ruedas. La dirección mecánica tradicional requiere mucha fuerza, mientras que la dirección asistida facilita la dirección.

Cuando el líquido es insuficiente, el sistema no puede generar suficiente presión, lo que provoca que el volante se vuelva pesado o pierda potencia. Una presión hidráulica insuficiente suele provocar que el conductor ejerza más fuerza al girar el volante, lo que se nota especialmente al conducir a baja velocidad o al aparcar.

Pasos para calibrar la cremallera de dirección asistida 1. Levante la parte delantera del vehículo. 2. Afloje los componentes de conexión de la cremallera de dirección. 3. Ajuste la posición del volante 4. Mida y ajuste la posición del bastidor. 5. Apriete los componentes de conexión del bastidor. 6. Verifique y calibre la posición del volante 7. Pruebe el sistema de dirección

La señal más inmediata de que la bomba de dirección asistida está averiada es que el volante se vuelve inusualmente pesado. Debido a que el fluido hidráulico no proporciona suficiente asistencia, el conductor debe aplicar más fuerza al girar el volante.

“¿Es necesario alinear la cremallera de dirección y la barra de dirección después de reemplazarla?” La respuesta es sí, en otras palabras, después de reemplazar estas piezas, se debe recalibrar la relación geométrica entre los neumáticos del vehículo, el sistema de suspensión y el sistema de dirección para garantizar la seguridad, la estabilidad y la experiencia de conducción del vehículo.

La bomba de dirección es la encargada de proporcionar suficiente presión a todo el sistema hidráulico para garantizar que el aceite hidráulico pueda empujar eficazmente la cremallera de dirección. Sin embargo, cuando el rendimiento de la bomba de dirección disminuye, el caudal y la presión del aceite hidráulico se verán afectados.