Cuando la barra de dirección está dañada o desgastada, el volante puede no girar con suavidad. En este caso, cuando el conductor gira el volante, sentirá un retraso o inestabilidad en la rotación del volante, lo que dará como resultado una respuesta lenta de la dirección, lo que afectará la experiencia y el control de la conducción.

Los componentes del costo de reemplazar una cremallera de dirección asistida hidráulica son: 1. Costo de las piezas 2. Costo de mano de obra 3. Costo del diagnóstico 4. Otros costes adicionales 5. Costes adicionales En algunos casos, si el daño a la cremallera de dirección asistida hidráulica es causado por otros problemas del sistema, como falla de la bomba de dirección, fuga de la línea hidráulica, etc., es posible que sea necesario reparar estas piezas relacionadas, lo que aumenta el costo general de reparación.

El sistema de dirección asistida hidráulica (HPS) se compone principalmente de una bomba de dirección asistida, tuberías hidráulicas, cremallera de dirección y cilindro de dirección. La idea principal es generar presión de aceite hidráulico a través de una bomba hidráulica y transmitir esta presión al cilindro hidráulico en la cremallera de dirección para proporcionar asistencia a la dirección.

Si la bomba de dirección asistida falla o su rendimiento se deteriora, la presión del aceite hidráulico no se puede transmitir de manera efectiva a la cremallera y al piñón, y el conductor sentirá que el volante se vuelve anormalmente pesado, especialmente a baja velocidad o al estacionar.

Cuando los bujes están desgastados o viejos, muchos propietarios de automóviles considerarán la posibilidad de reemplazar los bujes solos sin reemplazar toda la cremallera y el piñón. Este enfoque es factible en algunos casos, especialmente cuando la cremallera y el piñón en sí no están visiblemente desgastados o dañados.

La reparación de fugas del sistema de dirección asistida, especialmente cuando se trata de fugas en la cremallera de dirección, generalmente requiere el desmontaje de una gran cantidad de piezas del automóvil, incluidos los sistemas de suspensión, los sistemas de escape y ciertas partes del motor.

Los sistemas de dirección de los sedanes y SUV de tamaño mediano son más complejos y el peso del sistema de dirección de piñón y cremallera puede aumentar ligeramente. En términos generales, el peso del sistema de dirección de estos vehículos es de aproximadamente 5 a 7 kilogramos.

Desde la perspectiva del costo de fabricación, la cremallera de dirección asistida hidráulica de un automóvil de clase B puede ser más cara que la de un automóvil de clase A, principalmente debido a su diseño complejo, mejores materiales y un proceso de fabricación más sofisticado.

Los engranajes y las cremalleras del sistema de piñón y cremallera son piezas metálicas que inevitablemente se desgastarán con el uso a largo plazo. Cuando el desgaste de los engranajes y las cremalleras alcanza un cierto punto, el ajuste entre la cremallera y el engranaje puede aflojarse, lo que provoca que el aceite hidráulico se escape de la junta.

Cuando el conductor gira el volante, el movimiento de rotación del volante se transmite al piñón a través del eje de dirección. La rotación del piñón hace que la cremallera se mueva linealmente, lo que empuja el volante para que gire hacia la izquierda o hacia la derecha. Este proceso transmite con precisión la entrada de dirección del conductor al volante para lograr el control de la dirección del vehículo.