El sistema de dirección manual depende completamente de la potencia de dirección del conductor, y la estructura mecánica es relativamente simple y depende principalmente del mecanismo de piñón y cremallera para lograr la dirección. El sistema de dirección hidráulica agrega un dispositivo de asistencia hidráulica según el manual.

Los bastidores HPS son más comunes en vehículos grandes y en algunos modelos de alto rendimiento que se centran en la experiencia de conducción. Este tipo de vehículos tienen altos requisitos de durabilidad, confiabilidad y sensación de dirección del sistema de dirección, y el sistema HPS tiene ventajas obvias a este respecto.

Los siguientes son algunos nombres comunes para los mecanismos de dirección hidráulicos: 1. Sistema de dirección asistida 2. Dirección asistida 3. Sistema de dirección asistida hidráulica 4. Dirección de piñón y cremallera 5. Sistema de asistencia hidráulica

En algunos casos, el problema de la fuga de aceite de la cremallera de dirección hidráulica puede deberse a defectos de diseño del propio vehículo. Por ejemplo, el diseño del sistema de dirección hidráulica de algunos modelos no es razonable, lo que genera una presión excesiva del aceite hidráulico o una tensión excesiva en los sellos, lo que aumenta el riesgo de fugas de aceite.

Los vehículos energéticos nuevos, especialmente los vehículos eléctricos puros, normalmente eligen sistemas de dirección asistida eléctrica al diseñar sus sistemas de dirección asistida. Las razones principales son como sigue: Combinación energética de sistemas de dirección eléctrica Uso eficiente de energía Estructura simple y alta fiabilidad

El agua se congelará por debajo de los 0 grados centígrados y formará cubitos de hielo, lo que es fatal para los sistemas hidráulicos. En ambientes fríos, si se mezcla agua con el sistema hidráulico, el sistema puede perder su función debido a la congelación del agua.

En las cremalleras de dirección hidráulica, el módulo de la cremallera y el piñón generalmente se ajusta dentro de un cierto rango para equilibrar la precisión, la resistencia y el costo de fabricación. En general son más habituales los de piñón y cremallera con un módulo entre 2 y 4 mm.

Cuando la cremallera y el piñón están flojos, el conductor puede sentir que el volante está anormalmente flojo. Cuando se gira el volante, la respuesta del vehículo se vuelve lenta y se requieren aún más ángulos de giro para que las ruedas se muevan.

Una cremallera de dirección hidráulica se compone principalmente de cremallera, piñón, cilindro hidráulico, sello, bomba hidráulica, depósito, líneas hidráulicas, válvula de alivio de presión y sensor de par de dirección. Cada componente juega un papel indispensable en el proceso de dirección.

1. Costo de piezas Generalmente varía de $200 a $1,000 2. Costo laboral El coste laboral de los talleres de reparación ordinarios es relativamente bajo, normalmente entre $50 y $150 por hora. El coste laboral de 4S de alta gama los talleres o talleres de reparación especializados pueden ser más, alcanzando $150 a $300 por hora. 3. Otros gastos relacionados