No son el mismo concepto. El piñón y cremallera es una estructura mecánica específica encargada de convertir el giro del volante en dirección de las ruedas; mientras que la dirección asistida es un sistema auxiliar diseñado para reducir la cantidad de esfuerzo requerido por el conductor durante la dirección.

La exposición se llevará a cabo en el Centro Internacional de Exposiciones EXPO en Astaná, la capital de Kazajstán, del 15 al 17 de abril de 2025. Invitamos sinceramente a todos los clientes y socios a visitar nuestro stand y esperamos discutir las tendencias de la industria con usted, mostrar nuestros últimos productos y tecnologías y profundizar nuestra relación de cooperación.

Los sistemas de dirección de los sedanes y SUV de tamaño mediano son más complejos y el peso del sistema de dirección de piñón y cremallera puede aumentar ligeramente. En términos generales, el peso del sistema de dirección de estos vehículos es de aproximadamente 5 a 7 kilogramos.

La estructura del sistema de dirección de bolas recirculantes es relativamente compleja, ya que incluye tornillos, tuercas, bolas de acero recirculantes y múltiples componentes de biela. Esta complejidad hace que la fabricación y la reparación del sistema sean más costosas y requieran más tiempo. Por el contrario, el sistema de dirección de piñón y cremallera tiene una estructura simple, que consta únicamente de una cremallera y un piñón, lo que hace que sea más económico de fabricar y relativamente fácil de mantener.

Un sistema de dirección de piñón y cremallera es un sistema de dirección mecánico que utiliza la interacción de una cremallera y un piñón para convertir el movimiento de rotación del volante en movimiento lateral de las ruedas. Este diseño relativamente simple es muy eficiente y se ha utilizado ampliamente en muchos vehículos, incluidos automóviles, SUV y camionetas ligeras.

Aunque el diseño básico de ambos es similar, la relación de dirección del sistema de potencia generalmente está diseñada para ser más baja debido a la adición del sistema de potencia, mientras que el sistema manual tiende a tener una relación de dirección más alta.

Los siguientes son algunos nombres comunes para los mecanismos de dirección hidráulicos: 1. Sistema de dirección asistida 2. Dirección asistida 3. Sistema de dirección asistida hidráulica 4. Dirección de piñón y cremallera 5. Sistema de asistencia hidráulica

Una cremallera de dirección dañada puede provocar una dirección imprecisa del vehículo. Este fenómeno generalmente se manifiesta como el ángulo de dirección real del vehículo no coincide con el esperado después de que el conductor gira el volante, o la respuesta de la dirección es lenta.

Modelo innovador seleccionado: Citroën 2CV El Citroën 2CV fue el primer automóvil en el mundo en usar un sistema de dirección de cremallera y piñón ampliamente. El automóvil debutó en el Salón del automóvil de París en 1948 y se convirtió en un punto más importante del mercado del automóvil en ese momento.

Para vehículos ligeros y coches pequeños, los sistemas de dirección de piñón y cremallera suelen proporcionar suficiente capacidad de manejo y comodidad de conducción. En el caso de vehículos pesados ​​o SUV grandes, los sistemas de dirección asistida son especialmente importantes. El peso y el tamaño de los vehículos pesados ​​dificultan las operaciones de dirección.