No son el mismo concepto. El piñón y cremallera es una estructura mecánica específica encargada de convertir el giro del volante en dirección de las ruedas; mientras que la dirección asistida es un sistema auxiliar diseñado para reducir la cantidad de esfuerzo requerido por el conductor durante la dirección.

El bloqueo positivo significa que en un sistema de dirección de piñón y cremallera, se utiliza un dispositivo de bloqueo especialmente diseñado para bloquear o limitar automáticamente el ángulo de dirección en determinadas condiciones para evitar que el vehículo gire demasiado o pierda el control.

Aunque los sistemas de dirección de piñón y cremallera todavía se utilizan ampliamente en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales pequeños, otros tipos de sistemas de dirección, como los sistemas de dirección de bolas recirculantes y los sistemas de dirección asistida eléctrica (EPS), han ido ganando terreno gradualmente en el mercado en algunos modelos de alta gama, vehículos pesados ​​y vehículos todoterreno.

En 1965, Ford presentó el Ford Mustang, que se convirtió en el primer modelo estadounidense de producción en serie en adoptar ampliamente la dirección de piñón y cremallera. El lanzamiento del Ford Mustang marcó un paso importante para los fabricantes de automóviles estadounidenses en la tecnología de dirección y también representó la creciente demanda de un mejor manejo en el mercado estadounidense.

Del 13 al 15 de mayo de 2025, Lagos, África Occidental - Foshan Diamond Auto Parts Co., Ltd. (DKM) participará en la muy esperada Exposición Automotriz de África Occidental (WAAS) e invita sinceramente a los clientes nuevos y antiguos a visitar el stand para hablar sobre la cooperación. Este gran evento se llevará a cabo en el Landmark Centre en Lagos, Nigeria.

Información de la exposición: ● Nombre de la exposición: Automechanika Dubai 2025 ● Fecha de exposición: 9 al 11 de diciembre de 2025 ● Ubicación de la exposición: Centro de Comercio Mundial de Dubái, Emiratos Árabes Unidos

La exposición se llevará a cabo en el Centro Internacional de Exposiciones EXPO en Astaná, la capital de Kazajstán, del 15 al 17 de abril de 2025. Invitamos sinceramente a todos los clientes y socios a visitar nuestro stand y esperamos discutir las tendencias de la industria con usted, mostrar nuestros últimos productos y tecnologías y profundizar nuestra relación de cooperación.

Los sistemas de dirección de los sedanes y SUV de tamaño mediano son más complejos y el peso del sistema de dirección de piñón y cremallera puede aumentar ligeramente. En términos generales, el peso del sistema de dirección de estos vehículos es de aproximadamente 5 a 7 kilogramos.

La estructura del sistema de dirección de bolas recirculantes es relativamente compleja, ya que incluye tornillos, tuercas, bolas de acero recirculantes y múltiples componentes de biela. Esta complejidad hace que la fabricación y la reparación del sistema sean más costosas y requieran más tiempo. Por el contrario, el sistema de dirección de piñón y cremallera tiene una estructura simple, que consta únicamente de una cremallera y un piñón, lo que hace que sea más económico de fabricar y relativamente fácil de mantener.

Un sistema de dirección de piñón y cremallera es un sistema de dirección mecánico que utiliza la interacción de una cremallera y un piñón para convertir el movimiento de rotación del volante en movimiento lateral de las ruedas. Este diseño relativamente simple es muy eficiente y se ha utilizado ampliamente en muchos vehículos, incluidos automóviles, SUV y camionetas ligeras.