La cremallera de dirección asistida está conectada al mecanismo de dirección y al volante y es responsable de convertir las instrucciones de dirección del conductor en acciones de dirección reales de las ruedas. La dirección mecánica tradicional requiere mucha fuerza, mientras que la dirección asistida facilita la dirección.

El sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) es uno de los más utilizados en el mundo. A diferencia del sistema de dirección asistida hidráulica tradicional, el sistema de dirección asistida eléctrica proporciona asistencia directa a la dirección mediante un motor eléctrico.

General Motors ha utilizado tecnología de dirección asistida hidráulica en muchos modelos clásicos, como Chevrolet, Cadillac y otras marcas, pero General Motors ha aplicado gradualmente la tecnología de dirección asistida eléctrica a muchos de sus modelos desde aproximadamente 2010.

El sistema de dirección asistida eléctrica tiene: Falla eléctrica Fallo del motor Falla de la unidad de control electrónico (ECU) Fallo del sensor Falla mecánica Factores ambientales Mantenimiento inadecuado

Cuando el conductor gira el volante, el eje de dirección se conecta a la cremallera a través del engranaje. La fuerza de giro aplicada por el conductor se transmite a la cremallera a través del engranaje, que luego empuja la cremallera para que se mueva a lo largo de la dirección axial. El movimiento de la cremallera impulsa los componentes de conexión de la dirección, lo que a su vez hace que las ruedas giren.

Eficiencia energética mejorada Una ventaja importante de la dirección asistida eléctrica es su mayor eficiencia energética. A diferencia de los sistemas hidráulicos, el sistema de dirección asistida eléctrica solo activa el motor eléctrico para proporcionar asistencia cuando se necesita asistencia en la dirección.

Si conduce con frecuencia por la autopista y necesita un control direccional estable y un menor consumo de combustible, la dirección asistida eléctrica sigue siendo la primera opción. Puede proporcionar una asistencia eléctrica constante para garantizar la estabilidad al conducir a altas velocidades.

El hecho de que un coche esté equipado con dirección asistida depende de muchos factores, entre ellos el tipo de coche, la naturaleza de la competición y las necesidades y preferencias de los conductores. Aunque la dirección asistida puede reducir la fatiga del conductor y mejorar la estabilidad de conducción, también puede aumentar el peso y la complejidad del vehículo y reducir la respuesta de la dirección.

La respuesta es sí, el sistema de dirección asistida eléctrica está equipado con un fusible. De hecho, la mayoría de los sistemas electrónicos de los automóviles modernos, incluido el sistema de dirección asistida eléctrica, tienen fusibles o relés específicos. La función principal del fusible es proteger el circuito de daños en el sistema debido a una corriente excesiva o un cortocircuito en el circuito.

Cuando falla el sistema de dirección asistida, el conductor debe recurrir a una mayor fuerza manual para girar el volante, especialmente cuando conduce a baja velocidad o al estacionar. Sin la asistencia eléctrica, el volante se vuelve extremadamente pesado para girar, lo que supone un gran desafío para algunos conductores con menos potencia.