La cremallera de dirección asistida está conectada al mecanismo de dirección y al volante y es responsable de convertir las instrucciones de dirección del conductor en acciones de dirección reales de las ruedas. La dirección mecánica tradicional requiere mucha fuerza, mientras que la dirección asistida facilita la dirección.

El hecho de que un coche esté equipado con dirección asistida depende de muchos factores, entre ellos el tipo de coche, la naturaleza de la competición y las necesidades y preferencias de los conductores. Aunque la dirección asistida puede reducir la fatiga del conductor y mejorar la estabilidad de conducción, también puede aumentar el peso y la complejidad del vehículo y reducir la respuesta de la dirección.

La respuesta es sí, el sistema de dirección asistida eléctrica está equipado con un fusible. De hecho, la mayoría de los sistemas electrónicos de los automóviles modernos, incluido el sistema de dirección asistida eléctrica, tienen fusibles o relés específicos. La función principal del fusible es proteger el circuito de daños en el sistema debido a una corriente excesiva o un cortocircuito en el circuito.

Cuando falla el sistema de dirección asistida, el conductor debe recurrir a una mayor fuerza manual para girar el volante, especialmente cuando conduce a baja velocidad o al estacionar. Sin la asistencia eléctrica, el volante se vuelve extremadamente pesado para girar, lo que supone un gran desafío para algunos conductores con menos potencia.

La primera aplicación a gran escala de la dirección asistida eléctrica se produjo en 1993, cuando el fabricante de automóviles italiano Fiat introdujo esta innovadora tecnología en su modelo Punto. El Fiat Punto fue el primer automóvil fabricado en serie del mundo equipado con dirección asistida eléctrica.

Del análisis anterior se puede concluir que no todas las cremalleras de dirección requieren aceite hidráulico. En concreto, las cremalleras de dirección de los sistemas de dirección manual y de los sistemas de dirección asistida eléctrica no requieren aceite hidráulico, mientras que las cremalleras de dirección de los sistemas de dirección asistida hidráulica dependen del aceite hidráulico para proporcionar asistencia a la dirección.

Chevrolet lanzó oficialmente el sistema de dirección asistida en 1953. Este momento es de gran importancia, ya que marca un paso importante para Chevrolet en innovación tecnológica. En 1953, se lanzó el modelo representativo de Chevrolet, el Chevrolet Corvette, el primer automóvil deportivo biplaza de la marca.

El funcionamiento del sistema de dirección asistida eléctrica comienza con el sensor de fuerza de dirección (sensor de par). Cuando el conductor gira el volante, el sensor controla el par de giro del volante en tiempo real. Esta información se transmite a la unidad de control electrónico (ECU) del vehículo y la ECU determina cuánta asistencia de dirección se necesita en función de esta información.

Si su vehículo está equipado con un sistema de dirección asistida hidráulica, el estado del aceite hidráulico es crucial. Con el tiempo, el aceite hidráulico puede ensuciarse, perder viscosidad o incluso formar burbujas, lo que provoca una disminución de la eficiencia del sistema de dirección. Por lo tanto, comprobar periódicamente la calidad del aceite hidráulico es fundamental para mantener una dirección suave.

Las causas del fallo de la dirección asistida eléctrica son: 1. Fallo del sistema eléctrico 2. Fallo del sensor de dirección 3. Fallo del módulo de control (ECU) 4. Fallo del motor eléctrico 5. Problema del sistema eléctrico 6. Problema mecánico 7. Cambio de temperatura 8. Intrusión de humedad