Los bastidores HPS son más comunes en vehículos grandes y en algunos modelos de alto rendimiento que se centran en la experiencia de conducción. Este tipo de vehículos tienen altos requisitos de durabilidad, confiabilidad y sensación de dirección del sistema de dirección, y el sistema HPS tiene ventajas obvias a este respecto.

Reducción o falla de la potencia de la dirección Cuando el aceite hidráulico se deteriora, la viscosidad aumenta y la fluidez se deteriora, lo que hará que la eficiencia de trabajo de la bomba hidráulica disminuya, debilitando así la potencia de la cremallera de dirección hidráulica.

La cremallera de dirección manual tiene una estructura simple y un bajo costo, pero requiere que el conductor ejerza una mayor fuerza operativa; mientras que la cremallera de dirección hidráulica reduce en gran medida la carga operativa del conductor a través del sistema de asistencia eléctrica hidráulica, pero los requisitos de mantenimiento son relativamente complejos y la sensación de control se reduce ligeramente.

Puede haber diversas razones por las que la cremallera de dirección hidráulica no funciona. Estas razones involucran múltiples componentes del sistema, desde la bomba hidráulica, la tubería de aceite, hasta el aceite hidráulico en sí, que puede ser la fuente del problema.

En algunos casos, el problema de la fuga de aceite de la cremallera de dirección hidráulica puede deberse a defectos de diseño del propio vehículo. Por ejemplo, el diseño del sistema de dirección hidráulica de algunos modelos no es razonable, lo que genera una presión excesiva del aceite hidráulico o una tensión excesiva en los sellos, lo que aumenta el riesgo de fugas de aceite.

Los vehículos energéticos nuevos, especialmente los vehículos eléctricos puros, normalmente eligen sistemas de dirección asistida eléctrica al diseñar sus sistemas de dirección asistida. Las razones principales son como sigue: Combinación energética de sistemas de dirección eléctrica Uso eficiente de energía Estructura simple y alta fiabilidad

En las cremalleras de dirección hidráulica, el módulo de la cremallera y el piñón generalmente se ajusta dentro de un cierto rango para equilibrar la precisión, la resistencia y el costo de fabricación. En general son más habituales los de piñón y cremallera con un módulo entre 2 y 4 mm.

Cuando la cremallera y el piñón están flojos, el conductor puede sentir que el volante está anormalmente flojo. Cuando se gira el volante, la respuesta del vehículo se vuelve lenta y se requieren aún más ángulos de giro para que las ruedas se muevan.

Una cremallera de dirección hidráulica se compone principalmente de cremallera, piñón, cilindro hidráulico, sello, bomba hidráulica, depósito, líneas hidráulicas, válvula de alivio de presión y sensor de par de dirección. Cada componente juega un papel indispensable en el proceso de dirección.

1. Costo de piezas Generalmente varía de $200 a $1,000 2. Costo laboral El coste laboral de los talleres de reparación ordinarios es relativamente bajo, normalmente entre $50 y $150 por hora. El coste laboral de 4S de alta gama los talleres o talleres de reparación especializados pueden ser más, alcanzando $150 a $300 por hora. 3. Otros gastos relacionados