El rendimiento de una cremallera de dirección asistida reparada depende de la calidad de la reparación y de la gravedad del problema. En algunos casos, es posible que la reparación no restaure completamente el rendimiento original del bastidor, especialmente cuando las piezas mecánicas internas ya están muy desgastadas.

Los bastidores HPS son más comunes en vehículos grandes y en algunos modelos de alto rendimiento que se centran en la experiencia de conducción. Este tipo de vehículos tienen altos requisitos de durabilidad, confiabilidad y sensación de dirección del sistema de dirección, y el sistema HPS tiene ventajas obvias a este respecto.

La cremallera de dirección asistida está conectada al mecanismo de dirección y al volante y es responsable de convertir las instrucciones de dirección del conductor en acciones de dirección reales de las ruedas. La dirección mecánica tradicional requiere mucha fuerza, mientras que la dirección asistida facilita la dirección.

Cuando falla la bomba de dirección asistida, el conductor generalmente siente que el volante se vuelve más pesado, pero no hay una sensación de atasco evidente. Cuando falla la cremallera de dirección asistida, el conductor puede sentir un cambio en la resistencia al giro del volante, especialmente atascos en ciertos ángulos.

Debido a que el sistema de dirección manual generalmente está diseñado para ser simple, y en algunos modelos, el diseño del volante y del sistema de dirección no tiene en cuenta demasiada asistencia eléctrica, la cremallera de dirección manual necesita soportar una mayor presión.

El tamaño de la fuga es un factor clave para determinar su frecuencia. Si la fuga es grande, como una junta completamente rota o una tubería de alta presión agrietada, el líquido de la dirección asistida puede perderse en gran cantidad en poco tiempo. En este caso, el conductor notará rápidamente que la dirección se ha vuelto inusualmente pesada y que la dirección asistida del vehículo es prácticamente ineficaz.

A continuación se enumeran algunos de los síntomas más comunes: 1. El volante tiembla o se afloja 2. La dirección no es sensible 3. Ruido anormal 4. Es difícil que el volante regrese automáticamente. 5. La precisión de la dirección disminuye. 6. Fuga del sistema de dirección 7. Vibración del volante 8. Desgaste desigual de los neumáticos

El costo de reemplazar la cremallera de dirección de un Mercedes-Benz varía según el modelo, el tipo de pieza, el costo de la mano de obra y otros factores. Para modelos básicos como la Clase C, el costo puede oscilar entre $1200 y $2500, mientras que para modelos premium como la Clase S, el costo puede alcanzar los $4000 o incluso más.

Un daño en la cremallera de la dirección asistida puede afectar el flujo del líquido de la dirección asistida. En circunstancias normales, el líquido circula por el sistema para lubricar y refrigerar. Si la cremallera de la dirección asistida está dañada, el líquido podría no fluir correctamente, lo que provocaría aumentos localizados de temperatura.

El desgaste de la cremallera puede provocar que el engrane entre la cremallera y el piñón deje de ser uniforme, o incluso que se produzcan holguras o un contacto anormal. Especialmente al conducir en carreteras con baches, la vibración del vehículo agrava este desgaste, provocando un chasquido en la cremallera de la dirección asistida.