7150425910 Cremallera de dirección Renault MAGINE III 2011-2019 LHD
- DKM
- Porcelana
- 15-75 días
- 300000 piezas por año
- DKM 621201
La cremallera de dirección 7150425910 es el componente ideal para el sistema de dirección del Renault MAGINE III (2011-2019) con volante a la izquierda, gracias a su excelente precisión, durabilidad y comodidad. Diseñada específicamente para el Logan II, la cremallera de dirección Renault no solo mejora el manejo del vehículo, sino que también mejora considerablemente la experiencia de conducción. Con un control preciso de la dirección y materiales de alta calidad, la cremallera del Logan II ofrece a los conductores un rendimiento estable y fiable, facilitando y haciendo más segura la conducción de larga distancia.
Las características del mecanismo de dirección de cremallera y piñón
La dirección de piñón y cremallera presenta una estructura simple, lo que facilita su diseño y la hace altamente eficiente en la transmisión. Su construcción completamente sellada garantiza fiabilidad y durabilidad. Si bien se ha utilizado ampliamente en el extranjero durante muchos años, su aplicación es algo limitada debido a su baja relación de transmisión, lo que la hace más común en los automóviles compactos actuales.
En un sistema de dirección de piñón y cremallera, el extremo del eje de dirección está equipado con un engranaje cilíndrico que engrana con una cremallera alojada en el chasis del vehículo. La cremallera está conectada a dos barras de dirección mediante rótulas, y esta configuración acciona directamente las barras de dirección, permitiendo que el vehículo gire.
Si se produce desgaste en el mecanismo de dirección de piñón y cremallera, lo que provoca holguras, el mecanismo de resorte lo compensa empujando el engranaje contra la cremallera, manteniendo un engrane adecuado. Esto ayuda a mantener el volante en la posición correcta y mejora la sensibilidad y la respuesta de la dirección.
Válvula de control
Atención:
●La entrada de aceite conectada a la bomba de aceite se encuentra en el medio de los dos orificios de aceite del cilindro de potencia.
●La salida de aceite conectada al depósito de aceite está por encima o por debajo de los dos orificios de aceite del cilindro de potencia.
●No confunda la entrada de aceite conectada a la bomba de aceite con la salida de aceite conectada al depósito de aceite; de lo contrario, se dañará el mecanismo de dirección.
● Condiciones de trabajo ● Oscilante (velocidad: nor.60-120 rpm)
● Presión (nor.0,7-1,0 MPa, máx.2 MPa) ● Temperatura: nor.80 C, máx.120 C
● Aceite: ATF (aceite de transmisión automática) ● Alternativo (carrera: máx. 80 mm, velocidad: máx. 0,1 m/s)
● Alta presión (máx. 8 MPa, máx. 12 MPa) ● Gran excentricidad (máx. 1 mm T.1.R)
Curva característica de torsión
Curva característica de empuje de torsión
Curva característica sin carga
El esquema funcional del mecanismo de dirección de cremallera y piñón
1. Tuerca de ajuste 2. Tornillo de ajuste 3. Resorte de ajuste 4. Semicírculo de ajuste 5. Junta del semicírculo de ajuste 6. Cojinetes de la carcasa inferior 7. Tuerca de la placa del extremo 8. Tornillo de la placa del extremo 9. Carcasa inferior
10. Depósito de aceite 11. Tubo de aceite largo 12. Tubo de aceite corto 13. Chasis inferior 14. Casquillo de tubo 15. Guardapolvo 16. Correa 17. Tuerca de la barra de acoplamiento 18. Conjunto del extremo de la barra de acoplamiento 19. Cojinetes de los dientes de la válvula 20. Retén de aceite de los dientes de la válvula 21. Diente de la válvula 22. Cuerpo de la válvula 23. Anillo de sellado del cuerpo de la válvula 24. Carrete 25. Cojinetes de la carcasa superior 26. Retén de aceite de la carcasa superior 27. Carcasa superior 28. Tornillo de conexión de la carcasa 29. Cremallera 30. Pistón
31. Anillo de sello tórico del pistón 32. Pistón 33. Anillo de salto del pistón 34. Sello de aceite de alta presión 35. Cojinetes deslizantes 36. Cubierta del sello de aceite del tanque de aceite 1 37. Cubierta del sello de aceite del tanque de aceite 2 38. Tanque de aceite
anillo de salto
fábrica de pantalla
