49001-6602R Renault LoganII 2012 LHD cremallera de dirección
- DKM
- Porcelana
- 15-75 días
- 300000 unidades por año
La cremallera de dirección 49001-6602R es el componente ideal del sistema de dirección para el modelo Renault LoganII 2012 con volante a la izquierda por su excelente precisión, durabilidad y comodidad. Diseñada específicamente para el LoganII, la cremallera de dirección Renault no sólo mejora el manejo del vehículo, sino que también mejora enormemente la experiencia de conducción. Con un control de dirección preciso y materiales de alta calidad, la cremallera de dirección LoganII proporciona a los conductores un rendimiento de dirección estable y confiable, lo que hace que la conducción de largas distancias sea más fácil y segura.
Las características del engranaje de dirección de cremallera y piñón
El engranaje de dirección de piñón y cremallera presenta una estructura simple , que lo hace fácil de diseñar y altamente eficiente en la transmisión. Su construcción totalmente sellada garantiza confiabilidad y durabilidad. Aunque ha sido ampliamente utilizado en países extranjeros durante muchos años, su aplicación es algo limitada debido a su baja relación de transmisión, lo que lo hace más común en los automóviles compactos hoy en hoy.
En un sistema de dirección de cremallera y piñón , el extremo del eje de dirección está equipado con un engranaje cilíndrico que engrana con una cremallera alojado dentro del bastidor del vehículo's. El bastidor está conectado a dos tirantes a través de rótulas, y esta configuración impulsa directamente el correa varillas, que permiten que el vehículo gire.
Si se desgasta dentro del engranaje de dirección de piñón y cremallera, lo que produce espacios, el mecanismo de resorte compensa empujando el engranaje contra el rack, manteniendo la malla adecuada. Esto ayuda a mantener el volante en la posición correcta y mejora la sensibilidad y la capacidad de respuesta de la dirección.
Control Válvula
Atención:
●La entrada de aceite conectada a la bomba de aceite está en el medio de los dos orificios de aceite al cilindro de potencia.
●El depósito de aceite conectado al depósito de aceite está encima o debajo de los dos orificios de aceite al cilindro de potencia.
●No mezcle la entrada de aceite conectada a la bomba de aceite con la salida de aceite conectada al depósito de aceite%3tanto el engranaje de dirección se dará dañado.
● Condición de funcionamiento ● Oscilante(apeed:nor.60-120rpm)
● Presión(nor.0.7-1.0MPa,max.2MPa) ● Temperatura:nor.80C,max.120C
● Aceite:ATF(Automática Transmisión Aceite) ● Recíproco(carrera:max.80mm.velocidad:max.0.1m/s)
● Alta presión(nor.8MPa,max.12MPa) ● Excentricidad grande(max.1mmT.1.R)
Torsión Característica Curva
Torsión Empuje Característica Curva
Sin carga Característica Curva
El esquema funcional del engranaje de dirección cremallera y piñón
1.tuerca ajustable 2.tornillo ajustable 3. resorte ajustable 4.semicírculo ajustable 5.semicírculo ajustable junta 6.cojinetes carcasa inferior 7.placa extrema tuerca 8 .placa final tornillo 9.carcasa inferior
10.tanque de aceite 11.tubo de aceite largo 12.tubo de aceite corto 13.debajo del chasis 14.virola de tubo 15.cubierta contra el polvo 16.correa 17.varilla de atar tuerca 18.ensamblaje del extremo de la válvula 19.diente de la válvula cojinetes 20.diente de la válvula sello de aceite 21.diente de la válvula 22.cuerpo de la válvula 23.cuerpo de la válvula anillo de sellado 24. carrete 25.carcasa superior cojinetes 26.carcasa superior sello de aceite 27.carcasa superior 28.carcasa tornillo de conexión 29.cremallera 30.pistón
anillo de sello 31.junta tórica pistón 32.pistón 33.anillo de salto 34.sello de aceite de alta presión 35.cojinetes deslizantes 36.tanque de aceite sello de aceite cubierta1 37.tanque aceite sello aceite cubierta2 38.tanque aceite
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