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El lanzamiento del sistema de dirección asistida es una parte importante de su historia de innovación. General Motors lanzó oficialmente el sistema de dirección asistida en 1951, y se utilizó por primera vez en algunos modelos de la marca Cadillac.

La cremallera de la dirección asistida suele estar equipada con juntas en ambos extremos para evitar fugas de líquido. Sin embargo, a medida que el vehículo se utiliza durante más tiempo, las juntas perderán su capacidad de sellado debido al desgaste, la expansión y contracción térmica o el envejecimiento del material. Una vez que las juntas se dañan, el líquido se derramará por ambos lados de la cremallera de la dirección.

El bloqueo positivo significa que en un sistema de dirección de piñón y cremallera, se utiliza un dispositivo de bloqueo especialmente diseñado para bloquear o limitar automáticamente el ángulo de dirección en determinadas condiciones para evitar que el vehículo gire demasiado o pierda el control.

Aunque los sistemas de dirección de piñón y cremallera todavía se utilizan ampliamente en automóviles de pasajeros y vehículos comerciales pequeños, otros tipos de sistemas de dirección, como los sistemas de dirección de bolas recirculantes y los sistemas de dirección asistida eléctrica (EPS), han ido ganando terreno gradualmente en el mercado en algunos modelos de alta gama, vehículos pesados ​​y vehículos todoterreno.

Si conduce con frecuencia por la autopista y necesita un control direccional estable y un menor consumo de combustible, la dirección asistida eléctrica sigue siendo la primera opción. Puede proporcionar una asistencia eléctrica constante para garantizar la estabilidad al conducir a altas velocidades.

En respuesta a la pregunta "¿Se puede reemplazar solo la cremallera sin reemplazar el piñón?", la respuesta suele ser no. Esto no se debe solo a que ambos están estrechamente relacionados en la estructura mecánica, sino que, lo que es más importante, reemplazar solo la cremallera o el piñón puede causar una serie de problemas, lo que afecta el rendimiento general y la seguridad del sistema de dirección.

En general, se recomienda que los propietarios de automóviles reemplacen el líquido de dirección cada 2 o 3 años o cada 50 000 kilómetros. Por supuesto, el ciclo de reemplazo específico también debe consultar las recomendaciones del fabricante del vehículo.

Las fugas en los sistemas hidráulicos suelen ser causadas por el envejecimiento, el desgaste o la instalación incorrecta de las piezas mecánicas. Las fugas en la cremallera de la dirección asistida se concentran principalmente en componentes clave como mangueras, sellos, juntas y bombas hidráulicas.

Si su vehículo está equipado con un sistema de dirección asistida hidráulica, primero verifique el nivel del líquido hidráulico de la dirección. Si el nivel es demasiado bajo, puede haber una fuga de aceite, que suele ser uno de los signos de que la cremallera de dirección está dañada.

El hecho de que un coche esté equipado con dirección asistida depende de muchos factores, entre ellos el tipo de coche, la naturaleza de la competición y las necesidades y preferencias de los conductores. Aunque la dirección asistida puede reducir la fatiga del conductor y mejorar la estabilidad de conducción, también puede aumentar el peso y la complejidad del vehículo y reducir la respuesta de la dirección.