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En otras palabras, después de apagar el vehículo, aunque el sistema hidráulico ya no mantenga la presión, el líquido hidráulico del sistema puede seguir goteando debido a la gravedad o a la presión residual del aceite. En particular, el líquido de la dirección asistida tiene mayor probabilidad de fugarse en las siguientes situaciones: 1. Hay una pequeña fuga en el sistema. 2. Fuga causada por liberación de presión 3. La influencia de la postura de estacionamiento:

El desfase del sistema de dirección en los coches antiguos es más evidente: al girar ligeramente el volante, este no gira rápidamente. Este desfase hace que el conductor sienta que el control no es lo suficientemente preciso al conducir a baja velocidad o al tomar curvas.

Si se detecta contaminación o fugas de aceite hidráulico, es posible que la bomba también esté dañada y deba ser inspeccionada o reemplazada. De lo contrario, seguir usando una bomba defectuosa afectará la estabilidad y el rendimiento a largo plazo del sistema de dirección.

A diferencia de los motores o las cajas de cambios, las cremalleras de dirección asistida hidráulica no requieren rodaje a baja velocidad durante un tiempo prolongado. La superficie de engrane entre la cremallera y el piñón suele procesarse con precisión durante el proceso de producción, y el grado de ajuste es alto.

¡Sí! Durante el uso prolongado de un automóvil o máquina, el sistema de piñón y cremallera manual puede fallar debido al movimiento frecuente y la carga elevada. Si bien estas fallas no son comunes, la probabilidad de que ocurran aumenta con la antigüedad del automóvil.

A continuación se presentan algunas razones comunes que pueden provocar el ruido de la dirección asistida: 1. Entrada de aire al sistema hidráulico. 2. Bomba de dirección asistida envejecida o dañada 3. Cinturones sueltos o desgastados 4. Líneas hidráulicas obstruidas o dañadas 5. Deterioro o contaminación del fluido 6. Desgaste de los componentes internos del sistema de dirección

Tras la llegada del siglo XXI, con el rápido desarrollo de la tecnología de dirección asistida eléctrica (EPS), el sistema de dirección asistida ha experimentado una nueva transformación. El sistema de dirección asistida eléctrica ya no depende del aceite hidráulico, sino que proporciona potencia directamente al volante mediante un motor eléctrico, lo que aumenta la precisión y la eficiencia de la dirección.

Una de las mayores ventajas de la dirección asistida hidráulica de cremallera es su mejor manejo. Los sistemas de dirección mecánica tradicionales logran la dirección conectando directamente el volante y las ruedas, lo que requiere que el conductor aplique mayor fuerza, especialmente a baja velocidad o al estacionar.

La dirección se vuelve difícil Si la cremallera de la dirección asistida eléctrica está dañada, una de las manifestaciones más obvias es la dificultad para girar el volante. Esto se debe a que el motor no puede proporcionar la asistencia eléctrica normal y el conductor necesita aplicar más fuerza para completar la maniobra.

● Reducir la cantidad de dientes en el engranaje: si se reduce la cantidad de dientes en el engranaje y el paso de la cremallera permanece igual, cada rotación del engranaje hará que la cremallera se mueva una distancia mayor, reduciendo así la relación de dirección. ● Aumentar el paso de la cremallera: al aumentar el paso de los dientes de la cremallera, esta se puede mover más lejos cuando el engranaje gira en el mismo ángulo.