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Tras apagar el sistema, se recomienda esperar unos minutos para asegurar que el sistema de dirección eléctrica esté completamente apagado. Este paso es fundamental para que el proceso de reinicio se realice correctamente y para garantizar que la unidad de control electrónico (ECU) del sistema ya no guarde caché ni códigos de error.

Sistemas de dirección de una sola palanca Los primeros sistemas de dirección automotriz eran muy sencillos, y solían usar una sola palanca para controlar la dirección. Este diseño es similar al principio de dirección del timón de un barco o de un carruaje tirado por caballos, que logra la dirección del vehículo modificando el ángulo de las ruedas delanteras.

Si la luz de advertencia del EPS está encendida, se recomienda usar un instrumento de diagnóstico automotriz para leer el código de falla. Este código puede ayudar a determinar la causa específica de la falla y guiar al personal de mantenimiento para recetar el medicamento adecuado.

La dirección asistida hidráulica es una tecnología que BMW ha adoptado tradicionalmente a gran escala. Este sistema genera presión hidráulica mediante una bomba hidráulica accionada por la correa del motor, que a su vez suministra aceite hidráulico al sistema de dirección de piñón y cremallera a través de un conducto de aceite.

Si el ruido proviene de la parte delantera del vehículo, especialmente cerca de la rueda o el chasis, y está acompañado de zumbido hidráulico, atascos de engranajes o fugas de aceite hidráulico, lo más probable es que el problema esté en la cremallera de dirección asistida o en el sistema de dirección asistida.

Los engranajes rectos son el tipo más común, con dientes rectos y una superficie paralela al eje de rotación. Se utilizan principalmente para transmitir potencia entre ejes paralelos. En un sistema de piñón y cremallera, los engranajes rectos suelen engranar con las cremalleras para convertir el movimiento de rotación en movimiento lineal.

Los sistemas de dirección hidráulica requieren un mantenimiento más frecuente, por lo que la tasa de fallos puede ser mayor si se utilizan durante un tiempo prolongado o no reciben el mantenimiento adecuado. Los sistemas de dirección eléctrica utilizan componentes electrónicos, que presentan una tasa de fallos menor, pero son más difíciles y costosos de reparar.

Reducción o falla de la potencia de la dirección Cuando el aceite hidráulico se deteriora, la viscosidad aumenta y la fluidez se deteriora, lo que hará que la eficiencia de trabajo de la bomba hidráulica disminuya, debilitando así la potencia de la cremallera de dirección hidráulica.

Si bien los sistemas de dirección de piñón y cremallera son muy populares en los vehículos de carretera convencionales, su aplicación en los coches de NASCAR es relativamente limitada. Estos coches generalmente no utilizan este tipo de dirección, sino que siguen utilizando sistemas de dirección de bolas recirculantes.

Los precios de las cremalleras de dirección de Mercedes-Benz varían según el modelo, el tipo de sistema de dirección, la elección de piezas originales frente a repuestos, etc. Normalmente, los precios de las cremalleras de dirección de Mercedes-Benz oscilan entre $600 y $2500, y durante el proceso de reemplazo se deben tener en cuenta gastos adicionales como los costos de instalación, los costos de otras piezas y la alineación de las cuatro ruedas.