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Aunque el diseño básico de ambos es similar, la relación de dirección del sistema de potencia generalmente está diseñada para ser más baja debido a la adición del sistema de potencia, mientras que el sistema manual tiende a tener una relación de dirección más alta.

Una de las mayores ventajas de los sistemas de dirección asistida hidráulica es la respuesta de la dirección. Durante la conducción, el sistema hidráulico puede proporcionar más información sobre la sensación de la carretera a través del volante, lo que permite al conductor percibir claramente los cambios en la superficie de la carretera y el estado del vehículo.

Alrededor de 1975, casi todos los automóviles nuevos en el mercado estadounidense estaban equipados con sistemas de dirección asistida, y en los mercados europeo y japonés, esta tecnología se convirtió gradualmente en una configuración generalizada. Se puede decir que el final de la década de 1970 fue un hito importante en la popularización de los sistemas de dirección asistida.

Una bomba de dirección asistida es un dispositivo que se utiliza específicamente para proporcionar potencia hidráulica al sistema de dirección asistida de un vehículo. Su función principal es convertir la energía mecánica del motor en energía hidráulica y, a través del flujo y la presión del aceite hidráulico, el sistema de dirección auxiliar reduce la fuerza que necesita el conductor para girar el volante.

En el sistema de dirección asistida hidráulica, la asistencia hidráulica proporcionada por la bomba hidráulica comparte la fuerza ejercida por el conductor, de modo que la cremallera y el piñón reciben una tensión más uniforme durante la dirección y se reduce el índice de desgaste. Del mismo modo, la asistencia del motor eléctrico en el sistema de dirección asistida eléctrica desempeña una función similar.

Los siguientes son algunos nombres comunes para los mecanismos de dirección hidráulicos: 1. Sistema de dirección asistida 2. Dirección asistida 3. Sistema de dirección asistida hidráulica 4. Dirección de piñón y cremallera 5. Sistema de asistencia hidráulica

Si la fuga se debe al desgaste de la cremallera o del piñón, la reparación será relativamente difícil. La superficie desgastada de la cremallera puede provocar que el sello no selle de manera eficaz, lo que a su vez provoca fugas de aceite hidráulico.

Las principales razones por las que falla el sistema de dirección asistida de Mercedes-Benz: 1. Envejecimiento o daños en los componentes del sistema hidráulico. 2. Aceite hidráulico insuficiente o contaminado 3. Fallo eléctrico en el sistema de dirección eléctrica. 4. Desgaste de correas o poleas 5. Problemas mecánicos en el sistema de dirección. 6. Mantenimiento inadecuado o uso indebido

Desde Toyota y Ford hasta BMW y Mercedes-Benz, estas marcas todavía eligen sistemas de dirección hidráulica en algunos modelos debido a su excelente confiabilidad, excelente respuesta de conducción y bajos costos de fabricación y mantenimiento.

El conductor debe ejercer más fuerza al girar el volante, lo que resulta especialmente peligroso para conductores inexpertos. En caso de emergencia, la falta de potencia en la dirección puede provocar que el vehículo no pueda esquivar obstáculos a tiempo o no realice las maniobras de dirección correctas, lo que puede provocar accidentes.